Pregătește-ți mașina pentru primăvară

21 Июнь 2023

Perioadele lungi de neutilizare a roții pot duce la niveluri scăzute ale bateriei și chiar la o ușoară rugină din cauza umezelii de pe plăcuțe și frâne. De aceea, Michelin oferă sfaturi despre cum să vă pregătiți și să conduceți în siguranță după vacanța de iarnă.

Sfat 1: Măsurați nivelul bateriei

Bateria mașinii se descarcă când stai mult timp. Pentru că atunci când motorul nu pornește, alarma, încuietorile ușilor, intrarea fără cheie și sistemul de navigație continuă să funcționeze „invizibil” în fundal. Ca urmare, se consumă energie chiar și atunci când vehiculul este parcat. După două săptămâni de inactivitate, capacitatea bateriei nu mai este suficientă pentru a porni motorul. Bateria este în stare bună când tensiunea este între 12,4 și 12,7 V. Prin urmare, verificați regulat nivelul bateriei mașinii.

Sfat 2: Schimbați-vă anvelopele

Anul acesta, mulți șoferi amână trecerea de la anvelopele de iarnă la anvelopele de vară și, în ciuda crizei actuale, multe ateliere sunt deschise. Este foarte recomandat să îl schimbați în următoarele două săptămâni, astfel încât anvelopele de iarnă să nu fie folosite inutil. Apropo — indiferent de kilometraj, o anvelopă de mașină nu trebuie folosită mai mult de zece ani.

Sfat 3: Măsurați presiunea în anvelope

Verificați întotdeauna presiunea aerului înainte de a conduce cu anvelopele de vară proaspăt montate. Presiunea optimă atât pentru anvelopele de vară, cât și pentru anvelopele de iarnă este determinată de producătorul vehiculului. Poate fi găsit, de exemplu, în instrucțiunile de utilizare sau pe ușile șoferului și pasagerului din față. „Recomandarea generală este să verificați presiunea în anvelope la fiecare patru săptămâni și să o reglați dacă este necesar – după o perioadă lungă de timp este și mai important să o verificați”, spun experții în anvelope de la Centrul de Formare și Informare Michelin. Temperaturile scăzute, condițiile nefavorabile de parcare și, în special, încărcăturile excesive afectează anvelopele, deoarece dacă greutatea mașinii apasă pe anvelope în timpul unei șederi lungi, acestea se pot deforma. Acest lucru afectează în special conducerea și comportamentul de conducere. la un comportament de rulare mai rău și un zgomot mai puternic. Dacă apare așa-numitul „stand”, împingerea este ușor îndepărtată. Apoi, trebuie să vizitați centrul de service, astfel încât specialistul să poată evalua starea exactă a anvelopei.

Sfat 4: Verificați nivelul uleiului

Șoferii trebuie să schimbe uleiul de motor la fiecare 15-40 de mii de kilometri; Informațiile exacte se găsesc în manualul de utilizare al fiecărui vehicul.Majoritatea șoferilor care circulă între 10.000 și 15.000 de kilometri pe an ar trebui să schimbe uleiul aproximativ o dată la un an și jumătate până la doi ani. Nivelul uleiului, pe de altă parte, ar trebui verificat lunar, mai ales după perioade lungi de inactivitate. În special, șoferii care circulă pe distanțe lungi sau scurte ar trebui să monitorizeze nivelul uleiului de motor.

Sfat 5: E timpul pentru un ITV?

Urmăriți-vă decalcomania pe tot parcursul pregătirii și, dacă este necesar, ar trebui să vă opriți în cea mai apropiată locație pentru inspecții tehnice anuale. În Germania, de exemplu, Ministerul Federal al Transporturilor le permite tuturor șoferilor care cad la testul TÜV în timpul crizei să primească în prezent încă două luni pentru testare. Amintiți-vă poliția rutieră și poliția rutieră!

Sfat 6: Oprește-te de câteva ori înainte de a porni la drum

Cu o durată lungă de viață, pe discurile de frână se depune adesea multă murdărie. Tampoanele au si putina rugina care are ca rezultat un scartait.Daca va opriti usor de cateva ori dupa pornire, va disparea automat. În plus, călătoria la spălătoria auto merită. Dacă scârțâitul tot nu se oprește, este foarte recomandat să opriți serviciul.

Sfat 7. Instalați singur anvelopele de vară

Șoferii care depozitează sau își montează propriile anvelope ar trebui să contacteze și un specialist în anvelope din zona lor, deoarece este posibil ca o anvelopă de vară instalată să nu mai ofere siguranța necesară. Anvelopele mai vechi pot avea fisuri zonale în peretele lateral. Banda de rulare poate fi uzată sau anvelopele se pot uza neuniform. „De aceea – întotdeauna în interesul siguranței – fiecare anvelopă trebuie inspectată profesional la fiecare șase ani cel târziu”, spun experții în anvelope de la Michelin. Ultimele patru cifre ale numărului DOT de pe partea laterală a anvelopei oferă informații despre vechimea anvelopei. Ei numesc anul de producție 2000, precedat de o săptămână de producție, care este exprimată în două cifre (WWYY). De exemplu, ultimele cifre ale DOT „4719” înseamnă.